Vrachtwagenheffing: wat betekent dit voor jouw onderneming?
Geplaatst 10 december 2025
In 2026 staat er een ingrijpende verandering op de agenda voor de Nederlandse transportsector: de introductie van de nieuwe vrachtwagenheffing. Vanaf 1 juli 2026 betaal je als vervoerder per gereden kilometer op vrijwel alle snelwegen en op een aantal provinciale en gemeentelijke hoofdwegen. Het tarief is variabel en afhankelijk van het gewicht van je voertuig en de uitstoot: hoe lichter en schoner je vrachtwagen, hoe lager het tarief.
Met de invoering van deze heffing verdwijnt het oude systeem: het verplichte Eurovignet vervalt in Nederland en de motorrijtuigenbelasting (MRB) wordt verlaagd. Kilometerregistratie en betaling verlopen voortaan via boordapparatuur (OBU) en gespecialiseerde dienstaanbieders een systeem dat al gebruikelijk is in andere Europese landen.
Bekijk hier de wegenkaart vrachtwagenheffing
Met de invoering van deze heffing verdwijnt het oude systeem: het verplichte Eurovignet vervalt in Nederland en de motorrijtuigenbelasting (MRB) wordt verlaagd. Kilometerregistratie en betaling verlopen voortaan via boordapparatuur (OBU) en gespecialiseerde dienstaanbieders een systeem dat al gebruikelijk is in andere Europese landen.
Bekijk hier de wegenkaart vrachtwagenheffing
Voor wie geldt de heffing — en wie valt er (mogelijk) buiten?
De heffing geldt voor vrachtwagens in de categorieën N2 en N3 (technische maximummassa > 3.500 kg). Er zijn enkele uitzonderingen:- Brandweer, politie en defensie
- Elektrische vrachtwagens tot 4.250 kg
- Oldtimers ouder dan 40 jaar (ontheffing aan te vragen)
Wat moet je doen vóór 1 juli 2026?
Om onaangename verrassingen te voorkomen, is het verstandig om nu al de eerste stappen te zetten:- Breng in kaart wat de financiële gevolgen zijn van de heffing voor jouw wagenpark.
- Kies tijdig een dienstaanbieder voor kilometerregistratie en betaalservice en sluit een contract af.
- Laat de boordapparatuur (OBU) installeren in al je vrachtwagens.
- Zorg dat vanaf 1 juli 2026 elke vrachtwagen op de weg rijdt met een werkende OBU — deze moet tijdens het rijden altijd aan staan, ook op wegen waar de heffing niet geldt.
- In welke landen je rijdt en of de aanbieder daar actief is.
- Extra diensten die de aanbieder biedt en de kosten daarvan, zoals tankpassen of btw-terugvordering.
Handhaving zal streng zijn: boetes volgen als er geen contract is, de OBU uitstaat, niet goed functioneert of niet bij het voertuig hoort. Controle vindt plaats op vaste locaties, via mobiele apparatuur en door inspecteurs langs de weg.
Subsidiekansen via RVO: “AanZET”
De vrachtwagenheffing biedt ook kansen om te investeren in duurzame, emissievrije vrachtwagens. Via de regeling AanZET van RVO (Aanschafsubsidie Zero Emissie Trucks) kun je subsidie aanvragen bij de aanschaf of financial lease van nieuwe, volledig emissieloze vrachtauto’s.De aanvraagperiode voor 2026 begint op 27 januari om 09:00 en loopt tot 13 februari 12:00. Vanaf 21 januari 2026 kun je je conceptaanvraag klaarzetten.
Het maximale subsidiebedrag kan oplopen tot € 115.200 per vrachtauto, afhankelijk van voertuigcategorie en type onderneming. De regeling wordt volledig gefinancierd uit de opbrengsten van de vrachtwagenheffing.
Kies je voor elektrische vrachtwagens, dan kun je met AanZET de aanschafkosten aanzienlijk verlagen en profiteren van lagere kilometreringskosten zodra de heffing geldt.
Kijk voor meer informatie op https://www.rvo.nl/subsidies-financiering/aanzet